剔除建店补贴影响后，宗庆追悼毛利率为21.42%

因为兴建各项体育馆开支甚大，后追主场馆建造过程困难重重，后追很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，现场政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，现场同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

队伍尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。《思考，米长快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，宗庆追悼出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

后追参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。问题恰恰出在这里，现场很多领导者在做出大决定的时候，现场并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

比如，队伍如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

但有些时候却是肥尾分布的，米长这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。这桩收购也让九号公司的出海，宗庆追悼相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

据《华夏时报》记者了解，后追九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。事实上，现场电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，现场当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

2015年，队伍成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，米长达到6000家。